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      創新路上不止步——記大平礦運輸隊副隊長徐紅勝

      來源:自創 作者:尹靜,張懷標 發布時間:2021-03-09 文字大?。?a href="javascript:" id="da">大 |

             2002年,一個只有初中文化的淳樸豫東農民徐紅勝,懷著美好夢想毅然離開故土來到大平礦運輸隊。作為一名機修電工,他一向勤奮好學,善于鉆研,業務水平不斷攀升,先后參與完成了司控道岔遙控裝置統一改造等,其中電瓶車變頻控制改造等多個項目獲得集團公司科技創新獎;在全國煤炭系統電瓶車維護工技術比武中取得了第七名的好成績;在全煤電機車修配工比武中榮獲第十名,被授予鄭州市“五一勞動獎章”。
        近年來,隨著自動推車機在礦山運輸系統的推廣應用,職工的勞動強度減輕,但是彎道推車難度大、效率低的問題卻日漸凸顯??吹叫值軅儽粡澋揽ㄋ赖痊F象搞得焦頭爛額,徐紅勝心里很不是滋味:要是能實現彎道自動推車該多好呀!……經過多次研討和實地試驗,他將鋼絲繩軟連接牽引,解決了推車機的動力問題,采用圓弧形的跑道設計,消除了彎道處車輛容易被卡死的現象。如今,職工只要動動指頭,點一下按鈕就可以輕松搞定!周圍的同事向他慶賀,可他卻又皺起了眉頭:能不能繼續改進變成無線遙控操作?后來,經過他一番努力,全智能操控奮斗目標終于實現!現在,無需人員參與,就可自動完成推車全過程,所有直線、曲線軌道均可采用,填補了集團公司的一項空白。
        近年來,企業內部減人提效、一崗多責勢在必行。原來斜巷人車司機都是兩個人,一個開車,一個坐著吊椅全過程巡視,以便發現問題后及時停車處理。如何能讓一個人既巡視又控制人車的運行?他首先想到的是無線遙控。人員可以不用坐在工作臺上,只需用無線遙控器操作即可。但是新的問題又出現了:隨著控制距離增大和巷道內多種設備的影響,無線遙控性能出現了不穩定現象,有時候急需停車卻停不下來。對此,他采用泄露信號系統,即通過在整條巷道鋪設泄露電纜,從而實現了控制信號的無盲區、全覆蓋,既減少了人員投入,又極大地提高了人車運行的安全性。
        無獨有偶,不久,針對西大巷放碴嘴的開合需要人力兩至三人才能扳動、工作效率低的問題,徐紅勝從廢舊物料庫找到一臺報廢的鉆機,利用其液壓站驅動油缸伸縮的原理,使難題迎刃而解,得到廣大職工的一致好評。
        大平礦目前共有氣動道岔25臺,受安裝時間和生產廠家不同的影響,無線控制道岔運動的遙控不能通用,職工工作時,不得不身挎幾種遙控,不但操作繁瑣,還容易出現差錯,造成機車脫軌的被動局面。徐紅勝明白,要想實現“一鍵通”,就必須對所有遙控的發射和接收裝置進行統一改造。不久,通過調整司控道岔控制系統集成線路的觸點和發射、接收電流電阻的大小,實現了所有道岔均能一鍵控制。如今職工再也不用身挎幾個遙控,只需一個在手就能走遍井下。
        “今年是集團公司確定的‘風險防控年’,如何防范安全風險、提高工作效率?說到底,我們要靠知識、靠技術、靠能力?!闭雇碌囊荒?,徐紅勝如是說。這是他又一次站在新的起點上向著更高目標邁進的錚錚誓言,在他的腳下,是一串永遠向前的堅實足跡;在他的身上,是一個普通職工永不言敗的不屈斗志!

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